【卡车之家 原创】2018年9月7日，首届中国商用车金融大会在上海举办，会议主办方为中国汽车流通协会，承办单位是中国汽车流通协会商用车商会。

本次大会还邀请了各商用车行业的整车、金融、保险、租赁、物流、经销商、汽贸等相关企业。

中国汽车流通协会CADA（China Automobile Dealer Association）是1990年在民政部门注册登记的汽车流通行业唯一的国家级社团法人组织。包括汽车（含二手车）销售、生产、拍卖、二手车鉴定、租赁等。也属于全国性汽车服务贸易行业社团组，总部设在北京。

上午9点整，大会正式开始。主办方中国汽车流通协会副秘书长王都先生首先发表致辞。

王都先生表示：欢迎大家莅临首届中国商用车金融大会，共同探讨我国商用车金融的未来发展之路，共同探索解决商用车金融领域当中的难点、痛点。

目前，我国商用车从业人员包括整车、零部件、流通、服务及职业司机在内的人数超过了3千万，是国内就业人数最多的行业之一。

近几年金融服务在我国商用车产业链条中的杠杆作用越来越重要，金融渗透率越来越高。但随着商用车金融服务的逐步深入发展，商用车金融服务的短板和问题也日益呈现，包括二手车、评估体系基础薄弱，风控体系不健全，互相恶性竞争，金融资金需求量大但银行资金供给不足。

上述问题的存在导致商用车金融服务的发展步履维艰，直接影响着我国商用车行业的整体发展速度和良好秩序的建立。

作为全球最大商用车产销国，相比发达国家的商用车金融体系，我国商用车金融体系的基础薄弱，可商用车金融的巨大蛋糕正吸引着越来越多的资本进入，不但有传统的银行和金融机构，物流、快递企业也包括现在的互联网金融、小贷等新兴金融，更有部分不合规的民营金融的介入。

如何建立符合我国商用车行业发展需要的秩序已是迫在眉睫，希望通过本次大会的召开让我国商用车金融的发展有一个全新的开始。

任何行业的发展都离不开科学有效的规则，下一步中国汽车流通协会商用车商会将牵头推动我国商用车金融服务标准的制定，为我国商用车金融可持续发展奠定良好的基础。

行业发展离不开大家的共同努力，更离不开在座的各位的支持，希望大家以本次大会为新起点，全力推进商用车金融体系和秩序的建设

中国汽车流通协会商用车商会秘书长钟渭平先生和大家分享全球商用车行业的发展趋势。

目前，商用车的格局是企业从制造者向研发转变，它的核心是研发制造和流通。因为制造业利润很低，前端研发代表整个企业或者行业的未来，流通则代表整个利润的来源。

现在，欧洲正在研究的一个叫做——列队行驶，这个智能化会给我们整个商用车行业带来一个巨大的变化。这种叫车队列队行驶在未来能够在节油方面形成一个非常非常大的优势，这是欧洲人在目前正在做，并且已经实现了部分的功能。（列队行驶：简单的解释就是，有车头带队，后面的车辆可以由前车操控车距等，服从头车安排）

未来，中国商用车的目标就是——无人驾驶，日本商用车未来也向着这个方向发展。

紧接着，中国汽车流通协会商用车商会会长赵旭日为大家分享商用车金融的风险控制的关键节点。

建立一套完整的商用车金融风险控制体系之前，首先我们就需要在了解业务开展过程当中主要会面临到哪些风险，针对这些风险制定有效的措施。

赵先生表示：从业务的角度来看，商用车在金融服务存在多种多样的风险。主要氛围两个大的方面，第一个是产品设计；第二个是管理过程中的问题。

就产品设计方面，赵先生分享了14个商用车金融服务会遇到的风险。提醒大家在投入商用车金融服务的同时，也一定要具备了解风险以及抵御风险的能力。

一汽财务有限公司总经理助理陈春利从厂商金融这个视角来看商用车金融

山东豪沃汽车金融副总李玉智先生从商用车生命周期给大家分享商用车金融。

2018年以来基于区块链的金融解决方案纷纷出台，值得注意的是区块链+金融并非空中楼阁，而是金融科技与产业的融合。

福田汽车已经在供应链金融领域深耕多年，而今天福田汽车金融服务事业部副总经理马驰先生要跟大家分享区块链+汽车供应链金融架构多赢生态。

马驰先生从3个方面讲述了中国供应链金融的痛点风险。一个是企业的信用比较低，风险识别程度比较低，中小企业的融资非常的难；第二个就是核心企业的资源优势无法的有效整合；第三是传统的金融无法满足企业快速融资的需求。

针对该现状，企业该如何做呢？

第一要推动供应链金融协同发展，第二个推动流通与生产深度融合，第三个推动供应链金融服务实体经济。

接下来，一个以“商用车产业链不同环节角度研谈金融服务”为主题的讨论开始了。

参与讨论的嘉宾有一汽财务商用车事业部总经理郭金秀、狮桥融资租赁优车事业部总经理张卓冉、雷励金科事业部总经理任传林、中国汽车流通协会副秘书长王立新，广西通盛融资租赁有限公司副总经理杜江波先生作为讨论小组的主持人。

各位嘉宾分别从厂商金融、社会金融、物流企业、金融科技公等几个方面来阐述商用车产业链不同环节如何提供更好的金融服务。同时，广西通盛融资租赁有限公司副总经理杜江波先生也鼓励大家更多的从规模角度、安全角度来去看这个汽车金融的资产。

时间来到了下午一点半，整个大会围绕着风控与科技、金融服务能力怎样提升这样的话题进行。

首先是凯京融资租赁上海有限公司总裁杜睿博以“金融协同科技、数据重构物流”为议题和大家分享商用车金融。

杜睿博表示：希望通过金融去切入物流的行业获得客户数，而不是余额。最后通过获得了这些客户数之后，再通过这些数据反向地塑造整合这些客户的行为，最终用金融更好的、更低的价格，去支持现有的企业和个人。并且要做好渠道、资金、客户这三个方面的风险。

目前，中国的总体物流成本依然高起，运行效率与发达国家仍然有着不小的差距，弯道超车的机会，就应该大力的发展智慧物流。由于互联网和大数据的切入，中国物流行业也正在迎来一个弯道超车的时代。

百世汇通金融服务副总经理董峰先生从物流集团的角度出发，以“商用车金融赋能智慧物流”为主题，给大家分享为何物流公司会涉及金融产品。

物流公司做金融的目的是什么？就是通过大数据分析、风控模型、全信息流互通等方式，打通整个物流、资金流、信息流三流，构建一个综合服务体系。并且服务于整个物流生态圈里的一些合作伙伴。

同时，董峰先生表示：物流行业做金融存在4大难点，包括时间、联动、资金以及人才。

以百世为例，全物流领域里面所有的细分领域都在做，所以为了更好的发展和成长，就做起了物流行业金融。

近几年来，商用车金融发展的速度是非常的快，除了汽车金融公司以及融资、租赁公司之外，商业银行也在纷纷布局。

九江银行汽车金融事业部消费金融部负责人孙东放先生从银行发展商用车金融的动因和痛点，为大家分享商业银行的商用车零售金融发展路径。

商用车金融的痛点：资金方少，渠道少，价格很不透明，产品比较僵化。

银行发展汽车金融其实从它的主要动因：第一是银行业务结构的转移，很多大企业在股市上融资、债市还有商业票汇市场，大客户在逐渐流失。

第二是银行对公业务风险一直在加大，尤其是单笔业务风险度都比较大。

第三是收益，银行把这个零售业务作为一个主推的重点，目前市场规模也在增大。

银行发展这个商用车金融的痛点到底在哪儿？一个是缺乏产业深度，二是产品无法落地。

那么银行发展商用车金融，需要怎么做呢？一是自营，二是与第三方合作，三是自建平台公司。

同盾科技汽车金融商用车事业部总监乔含为大家介绍拥抱变革、服务场景

互联网经历了1.0、2.0、3.0，金融时代最开始是实现了办公业务电子化自动化叫1.0，2.0就是互联网+信息平台的连接了，3.0就是大数据、云计算、人工智能、区块链。

智能服务上面经过了几个阶段，也类似刚刚的1.0、2.0、3.0，第一个阶段就是基础设施及服务，主要提供的一些基础的硬件和计算能力；第二步就是到了平台及服务，给你提供一个模型运行平台、数据管理平台；第三步就是软件及服务，就是卖系统，CRM系统、风控管理系统等等，现在实际上结合3.0的需求，目前需要的是一个智能分析及服务。

新能源汽车行业的高速发展，同样给产业链企业带来了巨大的机遇，而车辆运营方应运而生。

地上铁租车深圳有限公司华东区总经理及市场中心总经理金玮为大家分享新能源物流车队商业运营机遇与挑战。

在国家大方向上，未来在中国的主流城市、一线城市、省会城市要进行城市配送，一定要布局新能源物流车辆。

从达沃斯论坛的角度来说，城镇化、节能减排和智慧交通基本和城配领域上面的大方向非常吻合。换句话说，这就是国家的政策导向了。

物流企业想要盈利，对新能源车辆看中的数据无外乎是日吞吐量、重量、单公里电耗、以及趟数。

但整体的物流企业对于新能源车辆降本现阶段接受力度最大的就是这个车能节省多少钱。

因此，这就需要新能源企业开发的智能化的产品，智能化链接运营各模块、多元化应用场景。配套维养，充储维停一体化服务、线下快修服务、在线服务，零配件供应，梯次利用。

确认新能源汽车进入城配应用场景后，故障的快修、急速的交付，安全的例检包括节电共管，后台司机的行为分析，怎么样通过后台的管理让物流公司更好的管理好司机，从而使得物流企业的成本可以降到最低。

谦鸣咨询的总经理孙朝阳为大家带来中国新能源物流车发展报告

在互联网时代，传统行业需要借助互联网的力量，通过传统商用车和互联网的结合，通过数据和信息流的互通，实现商用车领域的业务创新和模式的转变。

中交兴路智运业务线总监李靖和和大家分享大数据帮你守好资金安全关

现在商用车金融的风控体系可以说比较复杂，商用车领域社会信用的体系缺失，商用车融资租赁客户风险的控制难度也比较大。

那汽车融资租赁的相关法律法规以及配套的政策目前看来是并不健全的一个状态，运输市场的波动大，车辆更新换代又比较频繁，汽车融资租赁缺乏稳定发展的空间，这些种种的因素都在极大的制约着我国商用车金融业务的发展。

接下来的小组讨论主题是：商用车金融风控思路和要点的探讨。

小组讨论的主持人长久集团金融系统副总裁衣同波，参与讨论的几位嘉宾分别是上海丞银融资租赁有限公司总经理蒲帆，安邦产险上海分公司副总经理刘长忠，锦天城律师事务所岳巍，上海石易电子科技有限公司副总经理李圳。

讨论小组从以下几个方面来解读商用车金融风控的思路，包括：商用车金融业务如何做好信用审查；新能源商用车、商用车能不能做延保；物联网有哪些更好的技术可以帮助商用车金融去发展；以及现在商用车的风险呈现一个高发的局面，在这么一个局面的情况之下，是诉讼还是仲裁。

会议最后，中国汽车流通协会商用车商会秘书长钟渭平先生作总结性发言。

钟渭平先生表示：本次首届商用车金融大会的会议盛况，表明全行业迫切需要的一个平台，商会以后将继续致力于为大家搭建平台，解决实际工作中遇到的难题。同时，也希望大家能够在协会的和大家的共同的努力之下，叫做共同去解决问题，共同去发展这个行业。（文/高李敏 图/高李敏 素材来源/首届中国商用车金融大会）