近期，不少上市公司发布“定点公告”，对外披露公司获得客户意向书或者意向订单。《大众证券报》记者据Wind数据统计，截至3月5日，今年A股已有26家主营业务为新能源汽车零部件的上市公司披露“定点公告”，较去年同期的22家上涨了近20%。

其中，飞龙股份在3月4日晚间发布公告称，收到国内某自主汽车品牌公司的定点通知函，公司成为该客户某项目热管理集成模块的供应商，生命周期内预计销售收入超过4亿元。对于此次收到定点通知，飞龙股份认为标志着公司新能源热管理产品集成化水平不断得到客户的认可。公司董秘办相关工作人员向《大众证券报》记者表示：“公司各类产品、项目都在推进，未来有信心接到越来越多的定点订单。”

从今年的定点公告来看，记者发现，部分上市公司的“出海”业务表现尤为亮眼。其中，浙江荣泰于2月底收到北美某新能源汽车客户3.65亿元的定点项目；中科电气、银轮股份均表示在2月收到国际客户的定点订单。值得一提的是，银轮股份短短半年时间，披露了五份来自国际客户的定点订单，对此，公司表示，“是客户对公司国际化战略和全球属地化制造能力的高度肯定”。

但记者在进一步梳理后发现，在定点公告频频传出的背后，一些上市公司的业绩呈现“两极分化”的趋势。

Wind数据显示，在今年内已披露定点公告的26家上市公司中，已有15家公司披露2023年业绩预告，其中，9家上市公司业绩“预喜”，飞龙股份更是预计2023年归母净利同比增长超过2倍；不过，东安动力、德福科技、中科电气、欣锐科技、泉峰汽车、亚太科技等6家公司则预计2023年业绩续亏、预减或略减。

对于新接到的定点订单是否会对今年业绩产生正面影响？泉峰汽车董秘办工作人员对《大众证券报》记者回应：“现在还没办法预估。”欣锐科技则向记者表示：“定点订单对业绩的影响一般没有这么快体现。”

“3月初多家车企官宣降价或限时优惠，行业竞争持续加剧。”西南证券汽车行业分析师郑连声指出，“向上游看，上游供应链面临价格战传导压力，盈利能力面临挑战；从下游看，终端需求有望在价格刺激下得到有效释放，利好行业销量增长。”

记者 陈陟 实习记者 李漫鸿