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[爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创] 2022年3月份，由于俄乌冲突，欧美日韩车系开始纷纷撤离，大量车企和零部件供应商宣布对俄罗斯实施“制裁”，而由于俄罗斯本土品牌约70%-80%的零部件依赖进口，已经很难获得日本、欧美的新车和配件，供应链断裂，运营无法维持，这就导致了产量大幅削减。但是，这并非是故事的结尾。
由于中俄两国之间物流通畅，中国汽车零部件供应充足，中国车企供应链没受到丝毫影响。更重要的是，俄罗斯本土品牌占据的是低端市场，即150万卢布（约16.67万人民币）以下市场；中国品牌定位中高端，抢占的是250万卢布（约27.78万人民币）以上市场。作为俄罗斯的近邻，中国品牌自然不会放弃这一利好机会，并且还没有了欧洲车企的竞争。中国汽车品牌的强势进入，让俄罗斯人把中国汽车当成了唯一的选择。本期《爱卡独角SHOW》，我们就来聊一聊2022年的俄罗斯汽车市场，中国品牌是如何切走了这块大蛋糕。 西方品牌逃离俄罗斯现状 随着俄乌冲突不断升级，退出俄罗斯的西方汽车制造商越来越多。 西方品牌退出俄罗斯时间表时间 事件 3月 阿斯顿马丁戴姆勒卡车、宝马、现代、捷豹路虎、日产奔驰、丰田、沃尔沃、大众停止在俄业务或生产。 4月19日 Stellantis暂停俄罗斯生产及进出口业务。 5月16日 雷诺以1卢布出售其伏尔加86%股份。 9月23日 丰田关闭俄罗斯工厂，退出俄罗斯。 10月11日 日产汽车向俄罗斯政府出售其在俄资产。 10月20日 大众考虑出售其在俄资产，退出俄罗斯。 10月26日 奔驰旗下工业及金融服务子公司出售给汽车连锁经销商Avtodom。 10月26日 福特以“名义”价格出售其合资企业Sollers Ford 49%股份。 爱卡汽车网制表 以2022年10月26日为例，对于俄罗斯汽车工业来说是个惨痛的一天，奔驰和福特汽车同时在这一天宣布退出俄罗斯市场。此前一天，起亚汽车也正在考虑完全关闭俄罗斯业务。大众汽车集团10月中旬就曾宣布，正在寻求一家投资者接管其位于莫斯科西南部的卡卢加工厂。而这样的撤离故事，已经上演了将近一年的时间。 中国品牌2022在俄成绩单 据路透社数据显示，2022年，中国品牌份额达到了31.3%，占据了俄罗斯汽车市场近三分之一。俄罗斯分析机构Autostat数据显示，包括哈弗、奇瑞和吉利在内的中国品牌乘用车，其在俄罗斯销量激增，11月达到16138辆，几乎是1月8235辆的两倍，市场份额从1月的9.6%上升到11月的33.4%，创历史新高。 可以看出，汽车行业比其他任何行业都更能显示出，随着西方品牌的撤离，中国对俄罗斯经济的重要性越来越大。
· 品牌层面 具体来看，目前俄罗斯市场上有10个中国汽车品牌，俄罗斯本土品牌拉达依然是销量最好的车企，并且实现了销售增长。而截止到2022年11月，共有三个中国品牌跻身销量TOP10的榜单。 2022年11月俄罗斯汽车销量排名 品牌 2022年11月销量（辆） 市场份额 同比 1 Lada 21726 46.8% -17.6% 2 哈弗 4552 9.8% -7.3% 3 GAZ 4224 9.1% -22.2% 4 吉利 3506 7.6% 24.1% 5 UAZ 3494 7.5% 13.8% 6 起亚 3113 6.7% -78.6% 7 现代 1833 4.0% -87.3% 8 雷诺 646 1.4% -94.5% 9 斯柯达 524 1.1% -89.5% 10 长安 515 1.1% -9.2% 11 大众 387 0.8% -91.6% 12 马自达 324 0.7% -87.4% 13 长城 313 0.7% n/a% 14 一汽 199 0.4% 22.8% 15 福特 179 0.4% -91.6% 16 捷尼赛思 168 0.4% -72.6% 17 东风 156 0.3% 122.9% 18 丰田 103 0.2% -98.6% 19 标致 96 0.2% -86.9% 20 奥迪 78 0.2% -87.3% 爱卡汽车网制表 哈弗汽车在11月卖出了4552辆，同比下跌7.3%。虽然未能避免下跌，但是比起整体市场超过六成的跌幅，表现已经相当不错。销量排名第二，市场占有率达到9.8%，接近1成，这样的成绩实属不易。吉利汽车逆势增长，同比上升24.1%。卖出3506辆，销量排名第四。长安汽车卖出515辆，销量排名第十，同比下跌9.2%。
· 车型层面 在具体的车型销量TOP10中，有4款是中国品牌的车型。 2022年11月俄罗斯汽车市场TOP10排名 品牌 车型 2022年11月销量（辆） 市场份额 同比 1 Lada Granta 13015 28.0 80.0 2 Lada Niva 6898 14.9 90.7 3 GAZ Gazelle 3156 6.8 -27.8 4 哈弗 初恋 2021 4.4 -13.6 5 吉利 酷瑞 1678 3.6 42.1 6 UAZ Classic Commercial 1576 3.4 62.6 7 哈弗 F7 1298 2.8 27.8 8 GAZ Sobol 1068 2.3 1.0 9 吉利 博越Pro 1048 2.3 85.5 10 Lada Vesta 1009 2.2 -88.8 11 UAZ Patriot 995 2.1 -34.1 12 起亚 狮跑 781 1.7 -51.0 13 吉利 星越 770 1.7 181.0 14 现代 胜达 688 1.5 -21.6 15 哈弗 F7X 620 1.3 -40.0 16 UAZ Profi 575 1.2 96.2 17 起亚 傲跑 502 1.1 -65.1 18 现代 途胜 499 1.1 -68.1 19 起亚 秀儿 359 0.8 -31.0 20 哈弗 大狗 351 0.8 new 爱卡汽车网制表 哈弗初恋销量排名第四，共卖出2021辆。吉利酷瑞销量排名位列第五，卖出1678辆，同比增长42.1%，销量猛增。哈弗F7销量排名第七，卖出1298辆，同比增长27.8%。吉利博越Pro销量排名第九，卖出1048辆，同比增长85.5%。 需要注意，以上数据不包括奇瑞，奔驰和宝马，因为他们按季度提供数据。 · 300家新经销商开业 数据显示，在西方品牌外流之后，中国已有近300家新经销商在俄开业，7月至11月期间，已新开设了185个展厅。 新增的经销商中，最多的品牌是Exeed（星途），共有48家。Omoda品牌（欧萌达）共有47家新特许经营店，而奇瑞在俄罗斯共拥有167家经销店。吉利在10个月内，将其汽车经销店数量增加了三分之一，新开了44家，使该公司在俄罗斯的经销店总数达到133家。同时，一汽和长安经销店数量也有所增加。
值得注意的是，在其他没有进入前10名的中国品牌中，新品牌Voyah（岚图）和Skywell（创维），在去年秋天也已经开设了三家新店，广汽也新增了一家销售网点。 · 新的合作形式 汽车行业的阵痛揭示了俄罗斯正在适应的一些新的方式。 2022年5月，法国雷诺集团“跑路”，把所有股权甩给了莫斯科政府。莫斯科市长索比亚宁决定：在被雷诺匆忙抛弃的工厂里，复活“莫斯科人”汽车。很快，新“莫斯科人”Moskvich 3揭开面纱。但中国人越看越眼熟，这不就是江淮汽车的“思皓X4”吗？中国江淮汽车的发动机部件清晰可见，江淮汽车的设计、工程和平台也正被用来重振苏联时代的莫斯科人。
随即有消息人士透露，Moskvich 3的生产方式，就是把零件运到俄罗斯，再组装成整车的思皓X4换标车。但是莫斯科人品牌方表示，他们正与一家外国合作伙伴合作，但不愿透露是哪家公司。江淮汽车也没有回复置评请求。心照不宣默默合作，凸显出微妙的默契。 随着欧洲、美国和日本品牌的外流，中国汽车在俄罗斯的受欢迎程度持续上升。 (责任编辑：) |
