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● 丰田亚洲龙舒适性评分：4.72分
丰田亚洲龙(参数|)在舒适性方面好评和差评十分集中，例如好评基本都在赞许座椅的舒适性上，尤其是前排座椅的舒适性。例如车主元甫我川山人所说：“座椅坐着很舒服，座垫尺寸够长，所以对腿部支撑也很好。不过，后排中央凸起让第三个人坐起来有点委屈。”同时，车主ay7l9axzd36也提到：“用车频率较多，每天基本会在车上度过三四个小时，甚至更多，座椅的舒适性，我的体会还是很深刻的，座椅软硬适中，包裹性也非常好，长时间驾驶虽然也疲惫，但到不了那种坐着就累的感觉，总之很满意。”
此外，结合此前汽车之家专业测评团队的测试来看，亚洲龙配有4种驾驶模式，其中SPORT +是汽油版独有的一个，在这一模式下车辆的悬架阻尼会变硬来增加操控及车辆的路感。这也是得益于车辆采用的自适应悬挂系统，这套系统在车辆进行急加速及制动时会分别调整前后避震的阻尼，加速时通过增加后避震阻尼，让前轮避免抬头过于严重，从而获得更好的抓地力，而在制动时则会增加前轮阻尼，来提升整车的舒适性。 不过也有车主们提出该车的不足之处，主要集中在噪音部分，吐槽点涵盖了胎噪上面。例如网友axj5z2h8r：“丰田亚洲龙整体还是很舒服的，无论是驾驶还是乘坐，都是偏舒适性的那种，前排悬架的感受要比后排硬一些。同时，过过减速带的回馈也会很利落干脆。值得一提的是，这款车时速在80km/h以下静音非常好，但高于这个时速胎噪就有些大了。” ● 丰田亚洲龙动力评分：4.73分
动力方面，多数车主还是给出了满意的评价，4.73分的成绩也还算不错。丰田亚洲龙提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力版本车型，其中2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米。传动系统方面，新车匹配CVT变速箱。而2.5L和2.5L混动的发动机均是丰田Dynamic Force系列的A25A型2.5L自然吸气发动机，最大热效率分别达到了40%和41%。其中，2.5L车型的最大功率209马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱；而双擎车型的2.5L发动机最大功率178马力，电动机最大功率120马力，系统综合最大功率218马力。
车主口碑方面，车主a1hvqkq0qf4表示：“2.5L的动力起步很快，提速反应也不错，油门轻轻踩一下，车就就有反应，跑高速也很轻松。”同时网友ay7l9axzd36也提到：“亚洲龙加速感比较好，即便是急加速的情况下也感觉不到有换挡的顿挫，这点是让我非常满意的。” 不过也有部分口碑表示亚洲龙在经济模式下会略有动力不足的现象，不过这确实有些“强车所难”。例如车主an9k4rbc8所说：“作为日常使用这款车非常不错，但当切换到经济模式下，亚洲龙会给人明显的动力迟滞性，略有不舒服。” ● 丰田亚洲龙操控评分：4.79分
整体来看，亚洲龙在动力评分上获得4.79分的成绩还是非常不错的，同样结合此前汽车之家专业测评团队的测试来看，亚洲龙的转向系统更直接了，这对于丰田来说是很明显的变化，转动方向盘不再是以往那种模模糊糊的表现，车能随着你转动方向盘而给出响应，让你即使开着的是一辆来自丰田的大车，也能有驾驶欲望了。
口碑方面，车主小卡西提分享道：“亚洲龙操控很不错，转向精准，虽然车身尺寸大，但是在过弯的时候让驾驶者感觉并不是一台大车。基本是指哪打哪，每天上下班在早晚高峰的高架上有种人车合一的感觉。”同时也有车主表示这款车的通过性一般，车主xw一直都在表示：“方向盘手感不错，多功能按键也很好用，刹车踏板和油门踏板的回馈力道也很不错。就是底盘有些低，通过性稍微差一些，去郊区玩的话一定要小心。” ● 丰田亚洲龙油耗评分：4.83分
根据我们统计的数据表示，车主给丰田亚洲龙的油耗综合评分为4.83分，这个分数在整体评分来看，处于较高区域。同样，我们在口碑中发现大家对于这样的油耗表现还是非常满意的。此前我们对2019款双擎2.5L Limited旗舰版车型进行了106.4km的油耗测试，测试气温为30摄氏度，路段包含有拥堵/环路/高速，平均车速为31km/h，最终的平均油耗为5.4L/100km，与汽车之家的推荐标准值相比，测试成绩出色。另外，亚洲龙对油品要求不高，只需加注92号汽油即可。
就像车主a8rklaptcw5所说：“2.5L亚洲龙双擎也就5L/100km的油耗，而且92号的粗粮就能打发，一个月家用下来也就三四百块钱，可以说非常省了。”从实际数据和车主口碑反应来看，亚洲龙的油耗表现处于出色的水平，优于其动力配备和车型的定位。 ● 丰田亚洲龙性价比评分：4.80分
在性价比项目中，亚洲龙得到了4.80分的成绩。其中，口碑分享数量较高的车型为2019款亚洲龙2.0L XLE尊享版。作为一款合资品牌中型轿车，丰田亚洲龙拥有出色的设计、空间、配置以及油耗表现，同时在动力方面也并不示弱，这些都在不同方面吸引了诸多用户进行选购，通过我们对口碑的梳理，绝大多数用户对新车性价比评价都是正面的，同时不少用户也表示在购买时新车的优惠并不大，有些遗憾。
此外，我们还针对2.5L和2.5L混动两种动力车型进行筛选，根据此前的购车推荐来看，2.5L汽油版车型配置了来自爱信的8AT变速箱，双擎混动车型配置了E-CVT变速箱，在平顺性的表现上都很不错。同时，2.5L汽油车型搭载了AVS自适应可变悬架系统和换挡拨片，如果对操控的需求比较多的话，这两个配置能带来更多更好的体验。双擎车型则多出了HUD抬头显示功能，增加了日常用车的便利性。同配置的汽油双擎车型差价为1.3-1.8万元，如果这个差价想要从油耗上省出来大约需要行驶6-8万公里。如果在未来的四五年之内没有换车的计划，那双擎混动版是更合适的选择；否则，我认为双擎对于用户更大的意义在于减少去加油站的次数，从而节约时间去创造更大的价值。
亚洲龙 2019款 双擎 2.5L 豪华版 国V 厂商指导价 23.98万对于秉承花少钱办大事儿的准车主们，我们将推荐豪华版配置车型，其相比于进取版，豪华版贵了1.3万元，但给的都是特别实在的东西。真皮方向盘、真皮座椅、真皮排挡手柄、前排座椅电动调节、倒车影像等。我认为这款车型是全系性价比最高的，既满足了对安全性的需求，也满足了对舒适性的需求，如果是商务接待，豪华版也不会在车内配置上跌了份。简单说，这就是亚洲龙全系车型中性价比最高的。
亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国V 厂商指导价 24.48万亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国V 厂商指导价 25.78万
亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国V 厂商指导价 28.98万而对于更高的配置车型上，如果预算比较充裕尊贵版、旗舰版的性价比确实值得买，如果预算比较紧张的话，建议还是在豪华版车型进行选择。毕竟其仅是多出并线辅助、全景影像、倒车预警等辅助性以及舒适性方面的配置。
此外，根据汽车之家上的车型对比数据，与亚洲龙进行对比的车系中，丰田凯美瑞对丰田亚洲龙的用户争夺最为激烈。确实，亚洲龙和凯美瑞都来自丰田的TNGA架构之下，也让大家在选购的时候难免有些困惑。
为此，我们针对凯美瑞和亚洲龙的车型进行对比，首先看出，两款车在整体的定位上有较大差异。亚洲龙整体更贵，但提供的配置也更偏于舒适向，其内饰设计更正统，例如高配车型配备的皮革的门板花纹细节等。而凯美瑞则推出了三款锋尚版车型，且有双色车身、完全不同的中网样式等相关一系列套件与之相匹配。不过，亚洲龙作为丰田品牌TNGA架构下的旗舰轿车，在车身尺寸和配置上和雷克萨斯ES比较接近，再加上此前日本工程师说，两款车型共享的零部件超过整车零部件的60%，这又将成为亚洲龙的又一卖点。 ● 丰田亚洲龙主要购车目的：
在购车目的方面，通过数据分析我们可以看到，上下班、自驾游以及购物分别排在前三位。可以看出，家用依旧是丰田亚洲龙最核心的使用环境，所以其油耗以及舒适性是很多消费者会看中的要素。此外像接送小孩、约会需求也是比较大的，亚洲龙在合资品牌中型车的空间表现处于越级表现，而且其在储物空间方便表现良好，更能满足消费者的需求。 ● 全文总结
随着亚洲龙的问世，丰田在华的轿车产品线也得到了进一步的完善。可以说，这款“廉价版雷克萨斯ES”拥有着令人称赞的综合产品力，而它也将为一汽丰田巩固80万年销量、2023年冲击100万年销量目标贡献一臂之力。我们相信亚洲龙凭借越级的车身尺寸以及丰田良好的品牌口碑，在未来能够拥有更优的市场表现。好了，本期的《百人口碑评新车》到这里就暂告一段落了，关于丰田亚洲龙您还有什么想要分享的？或者对于亚洲龙你还有什么想知道的？欢迎广大网友在评论区积极互动讨论，我们下期再见。（文/汽车之家 周易） (责任编辑：) |
