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1奥迪quattro公司介绍 [汽车之家 品牌历史] 在之前的性能研究系列文章中我们已经为大家介绍完了奔驰AMG、宝马M和大众R的历史，而今天我们将为大家带来的是奥迪RS的历史。说到奥迪性能车系大家可能最熟悉的是“S”系列，因为“S”系列在国内已经卖了多年，但是“S”系列只是一种平民化的运动型车，它还不足以对奔驰AMG和宝马M系列构成威胁。然而今天我们要为大家介绍的奥迪RS系列，它要比S系列还要生猛许多，它才是真正的宝马M或奔驰AMG的对手，不过这个品牌对于国内车迷来说，真正了解的还真不多。
★ 相关“性能研究系列”文章延伸阅读：
奔驰AMG品牌 宝马M品牌 大众R品牌 ● 奥迪RS品牌的车标：“RennSport”的缩写
在介绍奥迪RS之前，让我们先来了解一下RS的车标， “RS”实际上是德语“RennSport”的缩写，直译为英文是“racing sport”的意思。“RS”系列车型作为奥迪家族中最高性能产品，可以说它是奥迪顶尖技术的展示平台，通常以限量的方式生产。而RS的logo非常简洁明了，只用了RS字母加上代表性能的红色打底，整体感觉非常低调。 ● 奥迪quattro公司介绍：奥迪RS车型的缔造者（1983年-至今） 要介绍RS就不得不提奥迪的赛车部门quattro有限公司，因为奥迪RS就是由quattro有限公司研发和打造的，quattro有限公司成立于1983年，起初主要负责高性能私人定制与配件的研发。公司的名字是为了向当时在奥迪Quattro车型（第二页会详细介绍这款车型）基础上打造的拉力赛车表示致敬，而为了与车型区分还特意将首写字母改为小写“q”。
quattro有限公司坐落在德国斯图加特附近的Neckarsulm（内卡苏姆），尽管公司拥有自己的商标权“quattro GmbH”，但是它没有权利直接以这个品牌名称生产和销售汽车，而必须是打着奥迪的旗号，但是它可以通过特许经销商以“quattro GmbH”这个品牌贩售一些独家设计的生活类用品和配件。
奥迪quattro公司的主要业务就是为奥迪打造高性能的车型和配件，以及为客户定制车型，目前奥迪quattro所生产的产品主要包括了奥迪S line套件、奥迪S系列和奥迪RS系列等，当然奥迪最高性能的R8也是由奥迪quattro公司完成。 ★奥迪S line、奥迪S及奥迪RS的区别：性能S line＜S＜RS
同样都作为奥迪quattro旗下的三大业务，可能对于很多人来说，很难区分奥迪
而奥迪“S”系列是奥迪主流量产车款的运动升级版，它标配奥迪全时四驱系统并仅配一款高性能发动机（并无多个排量可选），而且“S”系列通过换装更强大的刹车盘以及更硬朗的悬挂系统使得运动性能大大提升。同时这些车依然与普通奥迪车型共线生产。
而“RS”系列则相当于相应普通奥迪车型的终极性能版。它的性能还要远高于“S”系列，而且“RS”系列是由奥迪的全资子公司quattro有限公司全权设计、开发并制造，并非与奥迪普通车型共线生产。
目前奥迪quattro有限公司已经拥有近1000名员工，其中450名员工从事生产和物流工作。公司的行政、研发以及生产活动部门位于内卡苏姆，而销售和市场运作部门则在英戈尔斯塔特奥迪总部统一运作。
奥迪quattro最早研发RS车型是在1995年，当时诞生的车型是RS 2 Avant，如今算来奥迪RS诞生也不过才17年，而且如今所有诞生的车型也仅有RS 2、RS 4、 RS 6、TT RS、RS 5和RS 3六款，不过RS给人们留下的印象却已经达到了让人赞不绝口的境地。 2奥迪S1/奥迪S2/奥迪RS 2 了解完了创建奥迪RS的quattro公司，下面我们再回到奥迪RS的车型上，从车型的发展再详细了解一下奥迪RS的不凡之处。 ● 从奥迪最初的四驱轿车说起：奥迪Quattro（1980-1991年） 1980年，首次亮相于日内瓦车展上的奥迪Quattro引起了汽车界的轰动，因为奥迪首次把四驱技术运用在了民用轿车上。在那个年代，四轮驱动还是越野车的专利，几乎从来没人想过把笨重的四驱系统移植到民用轿车上，奥迪此举多少招致了些许质疑，以至于当奥迪决定把奥迪Quattro带到拉力赛场上时，也没有遭到其它对手的异议，因为他们都等着看这台“笨重”的德国机器的笑话。
然而，奥迪Quattro拉力赛车很快以惊人的成绩创造了奇迹。它以1983年、1984年连续两届世界拉力赛车手总冠军，以及1982年、1984年两届车队总冠军的傲人战绩让世人领略到了四驱轿车的威力。 ● 奥迪S/RS的鼻祖：奥迪Sport Quattro S1（1985年） 1985年，奥迪Sport Quattro S1（现多简称S1)赛车诞生。它是专为WRC的B组赛事而生，这辆车普遍被大家认为是奥迪S/RS的鼻祖，当时该车搭载了一台排量为2.2L的直列5缸发动机，官方公布的最大功率为470马力，但是由于涡轮增压在高转速时的强力介入，实际功率可以达到500马力/8000转。
全车打造的空气动力学套件也是S1的亮点之一，全新打造的车体仅重1090公斤，如此轻量化的车体配以强大的动力输出使得该车0-100公里/小时加速仅需3.1秒。更值得注意的是，S1当时配备的“power-shift”变速箱在今天被认为是DSG双离合变速箱的鼻祖。
随后，奥迪使用Sport Quattro S1参加了1985-1986年的世界拉力锦标赛B组赛事的比赛。在1985年，奥迪Sport Quattro S1还获得了圣·雷莫赛段的冠军。随后1986年，世界拉力锦标赛B组赛事由于福特和蓝旗亚车队的2次意外事故，国际赛车运动委员会决定正式取消了B组赛事，而奥迪Sport Quattro S1的传奇也到此谢幕。 ◆ 奥迪RS激情视频：第一视角展现奥迪Sport Quattro S1曼岛爬坡赛 视频简介：在英国曼岛进行的汽车爬坡与冲刺系列赛上，基恩-爱德华兹车队使用一部复刻版奥迪Sport Quattro S1登场亮相，令现场所有车迷有种穿越回二十年前的感觉。从外观上看，复刻版的奥迪Sport Quattro S1尺寸与80年代参加Group B原型车别无二致，但实际轴距比原型车短了320mm，车身空气动力学套件也与原厂设计如出一辙，而这一切都出自英国二手车改装厂Dialynx之手。与原车型最大的不同是，赛车被涂装成了更为夺目的红色。
● 首款RS的原型车：奥迪S2（1990-1993年） 到了1990年，奥迪首款S系列车型诞生，奥迪打造了第一款嵌有S标识的运动版车型S2 Coupe（双门四座硬顶轿车）。该车搭载来自奥迪200的2.2L直列5缸涡轮增压发动机，标配quattro全时四轮驱动系统，配合5速手动变速箱，最大功率217马力。
1993年，S2进行了升级，包括更换了全新的AVUS式合金轮毂等，同时奥迪还推出了S2 Avant(S2旅行车款）和限量306台的S2 Saloon（四门轿车版)。事实上，S2 Avant和S2 Saloon都是基于大众当时新一代B4平台打造的（S2 Coupe是在B3平台制造的），而后期由奥迪与保时捷合作完成的杰作RS 2 Avant正是以B4平台制造的S2 Avant为基础的。 ● 有保时捷帮忙研发的首款RS车型：奥迪RS 2 Avant（1994-1995年） 1994年，当年BMW推出了经典的E36 M3车型，配备一台代号为S50B32的超级自然吸气发动机，最大输出功率321马力，成为当时首屈一指的高性能车。在这样的情况下，奥迪当然按捺不住，于是quattro公司随后便推出一台可以与M3同场竞争的街车，那就是RS系列的首款车型RS 2 Avant。
首款RS车型RS 2 Avant是奥迪与保时捷合作研发的。奥迪提供了基础构件，而保时捷则负责全面改造，包括发动机的重新调校，悬挂系统及刹车系统的全面升级等，由于该车是在保时捷著名的Rossle-Bau厂完成组装，所以包括轮胎及后视镜都是直接从当时保时捷964 Turbo上照搬的。
RS 2同样使用一台排量为2.2L直列5缸涡轮增压发动机，当时保时捷针对这款发动机做了进一步调校，包括更换大尺寸涡轮、全新设计的凸轮轴、高流量燃油喷射系统、全新编写的由Bosch提供的ECU以及换装更大的中冷器等，经过此番调校，RS 2的输出功率达到了315马力/6500转，峰值扭矩410牛米/3000转，0-100公里/时加速仅为4.8秒，极速为262公里/时（电子限速）。
传动系统上，RS 2 Avant提供了6速手动变速箱，同时基于托森机械式中央差速器的quattro全时四驱系统也是RS 2 Avant的标配，此外，保时捷还对RS 2 Avant的刹车和悬挂系统进行了升级，前后刹车都使用了由Brembo代工生产的4活塞卡钳。
虽然RS 2的价格不菲，却依然供不应求，全世界仅生产了2891部，除了少量出口到包括中国香港在内的海外，大部分都仅售于欧洲市场。但是该车在全世界车迷范围内赢得了极高的声誉，并牢牢奠定了奥迪在高性能车界的地位。 3奥迪RS 4/奥迪RS 6 ● RS 2的继任者：RS 4（1999-2001年/2006-2008年/2012年） 在第一代RS 2诞生后不久，奥迪车厂的车系命名方式开始发生改变，旗下车型由此前的奥迪80、100、200等变成了奥迪A4、A6、A8等多个级别，而当时新一代A4（B5平台）已经取代RS 2的前身80车型，成为奥迪的中坚，所以到了1999年，奥迪准备继续研发RS车型时，再套用RS 2就不合适了，于是quattro有限公司推出了以当时A4 Avant为蓝本的终级性能车RS 4。
第一代奥迪RS 4的发动机由奥迪RS 2的2.2L直列5缸发动机升级到了2.7L V6双涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱，0-100公里/时加速达到4.9秒，极速被电子系统限速在250公里/时，这一代的RS 4使用了尺寸更大的255/40 ZR18轮胎，实际驾驶中操控性更好。
当时奥迪RS 4的性能已经完全能够与当时的超级跑车相抗衡，曾有国外汽车媒体将
到了2006年第二代RS 4发布，第二代奥迪RS 4使用了一台4.2L V8发动机，加入了缸内直喷技术，在7800转时可以爆发出420马力的最大功率，最大扭矩可以达到430
此外，在今年日内瓦车展上，奥迪又展出了全新的奥迪RS 4，具体上市时间目前还没确定。动力上，全新奥迪RS 4 Avant依然搭载的是4.2L V8发动机，最大功率450马力，最大扭矩430牛米，变速箱采用S tronic自动变速箱并搭载quattro全轮驱动系统。预计 ◆ 奥迪RS激情视频：AUDI RS 4 COMMERCIAL - VERY FUNNY 视频简介：这是一个以蜗牛在RS 4上的表情来展示RS 4性能的广告，这则广告与之前大众很多动物广告类似，很欢乐。
◆ 奥迪RS激情视频：玩命！宝马M3/M5轮番街道狂飙奥迪RS 4 视频简介：在车流中穿梭还真是刺激啊，但这不是极品飞车游戏，宝马M3和M5与奥迪RS 4高速上演玩命追逐大战，虽然视频无结果，但还是让人感觉刺激，心跳加速。
● 奥迪家族当初最强量产车：RS 6（2002-2004年/2008-2011年/2012年-至今） 2002年，被称为当时奥迪最强量产车的RS 6发布，在当时RS 6是奥迪高性能的中流砥柱，是通过大众C平台开发出来的一款高性能轿车，不仅性能出众，各种A6上所配备的豪华设备在RS 6上都有体现，就车型定位来说，RS 6的直接竞争对手就是宝马的M5和奔驰的E55 AMG。
奥迪RS 6当时装备了一台4.2升V8双涡轮增压发动机，这款发动机是当时大众集团里马力第二强大的（第一强大的是当时宾利W12发动机，最大功率650马力），这款发动机最大功率达到了450马力，最大扭矩为560牛米，匹配5速Tiptronic手自一体变速箱，0-100公里/时加速时间为4.7秒，而极速依然被限定在250公里/时，同时还推出了Avant版本的RS 6，性能与配置和四门版本的完全一致。
紧接着在2007年，第二代奥迪RS 6正式发布，这次奥迪RS 6使用了一台5.0L V10双涡轮增压发动机，发动机原型来自于兰博基尼盖拉多，最大功率达到了580马力，扭矩也达到了650牛米，只需4.6秒就可以完成0-100公里/时加速。最高时速被限制在了250公里/时，而解除限速之后，最高时速可能突破300公里/时大关，其性能已经超越了奥迪S8。
当然现在奥迪C6平台已经寿终正寝，而全新C7平台的奥迪A6也正式问世了，在这样的情况下，全新一代RS 6也正在紧密的研发当中，据海外媒体报道，全新一代奥迪RS 6将搭载来自奥迪S8的4.0L V8双涡轮增压发动机。而奥迪工程师也对这款发动机进行了重新调校，其最大功率将达到580马力，最大扭矩则高达700牛米。传动系统方面，很可能配备8速自动变速箱或7速双离合变速箱，预计RS 6的0-100公里/时加速时间会在4.5秒之内。 ◆ 奥迪RS激情视频：实力悬殊！RS 6莫斯科直线加速完胜CTS-V Sport Wagon 视频简介：770马力的奥迪RS 6直线加速完胜556马力凯迪拉克CTS-V Sport Wagon。光是从数据就不难猜出比赛结果，RS 6从起步开始就建立了优势并不断扩大，虽然原厂CTS-V Sport Wagon具有强悍的实力，但是面对经过改装和重新调校后的RS 6，已不是CTS-V Sport Wagon可以追赶上的。最终RS 6以3秒的绝对优势帅先冲线，不管是加速还是极速CTS-V Sport Wagon都输给了对手。
◆ 奥迪RS激情视频：各有各的优势！奥迪RS 6夜战日产GT-R 视频简介：从数据上看，改装后的奥迪RS 6搭载5.0L双涡轮增压V10发动机，最大功率输出750马力，这一漂亮数据领先于战神GT-R。事实证明也是如此，虽然GT-R的瞬间加速能力极为暴力，但是中段加速能力明显占优的RS 6很快就将GT-R赶超，后半段GT-R也只能看着RS 6的尾灯逐渐远去。
◆ 奥迪RS激情视频：强大的心！暴改奥迪RS 6急速350公里/时爆表 视频简介：奥迪RS 6作为A6的最高性能版，是一款注重运动的低调车型，定位虽然奇怪，但并不妨碍改装爱好者对它潜力的发掘。视频中这辆旅行版RS 6，改装后拥有685马力的最大功率和790牛米的最大扭矩，拥有这么强大的数据，轻松爆表，急速达到351公里/时也并不稀奇。这辆外观平凡的车拥有一颗强大的心，一般超跑可要小心了。
4奥迪TT RS/奥迪RS 5 ● 在异国他乡组装的RS：TT RS（2009年-至今） 时间来到2009年，奥迪TT RS在日内瓦车展上亮相，值得一提的是，之前奥迪旗下所有RS系列车型都是由子公司quattro研发，并在德国的内卡苏姆完成，但是奥迪TT RS却是第一个RS系列在匈牙利组装完成的车型，这款TT RS研发的目的是用来跟Lotus Evora、日产370Z和保时捷Cayman S一较高下的。
至于为什么在匈牙利生产，原因是为了精益求精，在同一时段，quattro公司只生产一款“RS”车型，所以2009年还在生产RS 6的quattro公司将设计好的TT RS车款交由匈牙利奥迪子公司来组装。其实，由quattro公司生产的车辆可以通过VIN（车辆识别码）辨认，奥迪总厂生产的是以“WAU....”开头，而quattro公司生产的则是以“WUA....”开头。
在外观上，TT RS相当激进，前保险杠上设计了夸张的进气口，并带有黑色横栅和蜂窝状网格，车尾安装了固定式尾翼，双椭圆形排气管穿越保险杠底部的蜂窝网格而出，底部带有气流扩散器，虽然单从外观上，也许很多人都很难分别出TT RS和TTS的区别，但从性能上TT RS足以傲视街头99%的汽车。
奥迪TT RS搭载了一台涡轮增压2.5L直列5缸发动机，提供了惊人的335马力的最大功率和432牛米的最大扭矩，比已经很强悍的TTS还多了100牛米。在传动系统上，起初TT RS只搭载了一台6速手动变速箱，而在2010年开始还增加了7速S-Tronic双离合变速器版本，在这样装备的支持下，TT RS自动挡的0-100公里/时加速时间仅需4.6秒，最高车速为250公里/时（电子限速）。
由于TT RS扭矩太过强大，所以最初TT RS仅提供单一的手动挡车型，以往的6速S-Tronic变速箱根本承受不了这么大的扭矩，而在奥迪推出7速变速箱之后，奥迪便毫不犹豫的将它搭载在了TT RS上。在竞争对手方面，TT RS主要对手就是保时捷Cayman S，在英国市场上，这款小车已经卖到了约合70万人民币，与保时捷Cayman S不相上下。 ◆ 奥迪RS激情视频：对抗保时捷的利器 奥迪TT RS跑车展示 视频简介：奥迪又打造了一台驾驶机器，TT RS的行驶表现让人沉醉。除了精心设计的外观，它还有高质量的内饰和丰富的配置，所以它也很适合日常使用。
◆ 奥迪RS激情视频：师兄弟之争！看奥迪R8 V10大战TT RS 视频简介：用R8战奥迪TT RS是不是有点大哥欺负小弟的感觉，虽然数据上奥迪TT RS与R8相去甚远，最终结果也无需质疑，但是TT RS表现却一点也都不露怯，仍能紧跟R8的节奏，具体情况还是看看视频吧。
● 目前国内唯一在售的RS：RS 5（2010年-至今） 到了2010年奥迪先后又发布了奥迪RS 5和奥迪RS 3，这两款车型同样是奥迪的重量级产品，其中奥迪RS 5是在2010年的日内瓦车展上发布的，与其他奥迪RS车型相似，中网上的RS标志以及保险杠下方左右两侧的巨大进气口是其身份的象征。
动力上，RS 5搭载了4.2L V8自然吸气发动机，与发动机相匹配的是奥迪的7挡S tronic双离合变速器，RS 5 0-100公里/时加速时间为4.6秒，极速被电子系统限速在250公里/时（解除限制之后RS 5预计能够突破280公里/时）。根据奥迪官方公布的数据，
值得注意的是，RS 5的四驱系统装配了新的crown-gear中央限滑差速器，通过锁止差速器，RS 5的四驱系统可将最多70%的动力传递至前轴，或是将85%的动力输送至后轴。配置方面，RS 5使用了升级的刹车系统，碳陶刹车作为选装；车身电子稳定系统在RS 5车型上经过了重新调校，以配合更大的动力输出。
而值得一提的是，在今年的成都车展上，奥迪还把2012款RS 5进口到了国内，此次只引进了RS 5 Coupe版本，售价119.8万元，未来还会有敞篷版引进。而奥迪将RS 5引进国内的目的主要就是和宝马M3、奔驰C63 AMG相竞争。 ◆ 奥迪RS激情视频：奥迪RS 5山路对抗杜卡迪Multistrada 视频简介：在今年奥迪成功收购杜卡迪后，两大公司的通力合作就此开始。首当其冲的就是让当家车型合作拍摄宣传视频以公告世人。而视频中奥迪选用了最新款的RS 5，杜卡迪则为最新的Multistrada 1200。奥迪公司收购杜卡迪，对于两个品牌而言来说是相互提升的好机会。
◆ 奥迪RS激情视频：势均力敌！奥迪RS 5纽北对决奔驰C63 AMG 视频简介：新款奔驰C63 AMG纽北赛道对战奥迪RS 5。两车从定位到性能都是名正言顺的对手，这次在纽北给两款车一个对决的机会。和以往不同，这次是同一车手驾驶。结果450马力的奥迪RS 5以1秒多的优势战胜451马力的奔驰C63 AMG。需要说明的是，由于路面湿滑，四驱的RS 5还是占一点优势的。
5奥迪RS 3/奥迪RS 1/奥迪RS 7 ● 性能小钢炮的标杆：RS 3（2010年-至今） 奥迪RS 3是在2010年的年底发布的，当时德国售价为4.99万欧元，在外观上奥迪RS 3同样低调，仅仅是采用了RS惯用的超大进气格栅和18寸的轮毂，及一些外包围的装饰件。
内饰方面，奥迪RS 3采用了全黑内饰，配备皮质运动座椅。同时，相比奥迪A3车型，RS 3配备了奥迪全新的娱乐系统。此外，车内还采用大量的铝制饰条以突显整车的运动性。
动力上，RS 3搭载了和TT RS相同的2.5L TFSI五缸发动机，这款发动机的最大功率为335马力，最大扭矩为450牛米，配备7速双离合变速器和quattro全时四驱系统，其0-100公里/时加速仅为4.6秒。
对于这款紧凑型高性能运动轿车，奥迪工程师还进行了轻量化处理，整车质量为1575kg，为了减轻车身质量，RS 3采用了全新的材料，其中前后包围全部为碳纤维材质。新车同时配备高性能通风制动盘以及高新能卡钳。 ◆ 奥迪RS激情视频：谁更强悍？奥迪RS 3对决宝马1系M Coupe 视频简介：奥迪RS 3搭载与TT RS车型一样的2.5升五缸涡轮增压发动机，最大功率为335马力，0到100公里/时所需要的时间为4.6秒。采用奥迪的全时四驱系统。而宝马的1系M则搭载一台3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率340马力，0-100公里/时所需时间为4.9秒。究竟两车谁更强大，谁才是小钢炮之中的王者，看过视频你就知道。
● 奥迪即将推出的车型：RS 1、RS 7、RS Q3 当然奥迪除了在售以及停产的RS系列车型外，还有正在积极研发的RS 1、RS 7和RS Q3。奥迪要推出RS 1的消息其实从2010年开始就一直流传至今，并且之前一直有消息称奥迪RS 1将于今年内上市，不过目前还没有得到奥迪官方的证实。
之前据德国媒体报道，奥迪RS 1可能搭载2.0T发动机，并配备四驱系统，发动机的最大功率220马力，这样的动力对于现在的2.0T的发动机来说，数据上也足够强大。
关于RS 7的消息，据海外媒体报道，RS 7将搭载一款全新的V10双涡轮增压发动机，其最大功率将很有可能超过580马力，这样的数据已经超过了RS 7的竞争对手奔驰
同时在今年的北京车展上，奥迪还发布了奥迪RS Q3的概念车，动力上，RS Q3概念车将搭载2.5 TFSI 5缸发动机，该款发动机还使用在了TT RS车型上，与发动机匹配的是7速S tronic双离合变速器和quattro全轮四驱系统，发动机最大输出功率为360马力（265kW），0-100公里/时加速仅为5.2秒，极速为265公里/时。 总结： 虽然目前国人对RS的了解还不多，但是了解RS的朋友都会对它低调的不能再低调的性格在内心产生由衷的敬佩，其实从最初的RS 2开始，就注定了奥迪RS系列是一个不凡的品牌，它们有的是保时捷调校，有的采用的是兰博基尼的发动机，就凭着这些称他们为“超级跑车”一点都不为过。而当宝马M和奔驰AMG在国内风云了多年之后的今天，奥迪才开始逐步引入RS车型，虽然来的有些晚，但是它的到来的确会让宝马M和奔驰AMG在国内的日子过的不再那么潇洒。(图/文 汽车之家 张文君 文中部分资料来源于网络)
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