多款大众系车型领先；操控好的车型同样受网友喜爱

　本报讯 （记者谢涛）经过新一周的激烈厮杀，新京报超级汽车评选的最新得票统计数量出炉———743533票，而在各个赛区的竞争中，大众系的多款车型都以绝对的优势领先竞争对手。

　　车型得票两极分化严重

　　截至上周五，记者在投票结果的统计中发现，已有部分赛区的竞争展现出了投票偏向少数车型的态势。如在年度微型车赛区，日产玛驰和吉利熊猫以绝对的优势领先雪佛兰乐驰，虽然乐驰也拥有时尚的外形和广大的客户群，但难挡车型过老带来的不利因素。

　　在经济型轿车赛区，荣威350以绝对的优势领先。荣威350的例子也告诉各个汽车厂家，选择漂亮的外形对吸引消费者有绝对的优势。

　　在中级车赛区，科鲁兹领先上海大众朗逸和东风标致408。事实上，这个赛区的竞争异常激烈，投票结果并未显示出竞争的激烈，科鲁兹的得票数同样遥遥领先，除了前三名竞争车型，其他车型的得票数十分平均。

　　在城市SUV赛区，上海大众途观的得票数几乎领先第二名北京现代ix35三倍，智跑紧随其后，排名前三名的都是今年年内上市的新车型。

　　在豪华车赛区，无论是入门级豪华车还是行政级豪华车赛区，奥迪A4L和A6L都以绝对的优势称雄，一汽大众-奥迪一百万的销量还是积累了相当多的粉丝的。

　　与这些绝对领先的形势不同，在中高级车赛区，新君越、新锐志以及雪铁龙C5暂时领先前三名，但是得票数相当平均。前三名的驾驶风格也几乎完全不一样，很难看出消费者更青睐哪款。

　　大众系车型领先

　　不难发现，一个明显的趋势是，大众系的车型总体上都有着看上去不错的得票数据，在多个赛区，大众系的车型甚至是遥遥领先的。

　　除了上面提到的上海大众途观和奥迪A4L、A6L，在年度运动型赛区，高尔夫GTI以1.6万余票的成绩成为所有参与超级汽车评选的车型中得票最高的，年度进口车型赛区的尚酷得票数也超过1.5万；大众CC则位列年度新车赛区的冠军位置。

　　较早进入中国市场并持续不断地宣传，让大众在消费者心中形成了重操控的印象，由网友的得票结果也能看出，除了漂亮，操控好的车也能吸引人。

　　超级汽车评分规则

　　本次超级汽车评选，仍通过车型得票数来选定获奖车型。总票数共由三个部分组成。

　　一、网络投票。读者在投票网页，为入围车型投票。

　　二、专家投票。我们邀请10位业内专家为每个级别的入围车型投票。

　　三、入围车型对比测试。

　　三部分得票将在投票截止日进行汇总，换算后将是该车型最终总得票，并以此作为超级汽车大奖的评选依据。

　　本报记者 崔卓佳

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　　超级汽车票数统计　（截至11月11日15:00）　

　　奖项 车型名称 见报票数 排名

　　微型车 熊猫 10328　2

　　march 11418　1

　　乐驰 7780　3

　　经济型车 腾翼C30 5150　2

　　F3 4910　3

　　荣威350 12975　1

　　中级车 朗逸 7590　2

　　科鲁兹 11510　1

　　东风标致408 6515　3

　　中高级车 C5 5858　3

　　锐志 6128　2

　　新君越 7873　1

　　城市SUV 途观 15960　1

　　北京现代ix35 4965　2

　　智跑 4335　3

　　入门级豪华车 奥迪A4L 13660　1

　　奔驰C级 4733　2

　　讴歌TL 4598　3

　　行政级豪华车 奥迪A6L 10140　1

　　宝马5系 5778　3

　　沃尔沃S80L 7048　2

　　年度两厢车 POLO 6225　2

　　新嘉年华 9270　1

　　奇瑞A3 3675　3

　　混合动力车型 混合动力凯美瑞 5580　2

　　东本思域混合动力 4470　3

　　比亚迪F3DM 6883　1

　　影响力人物 吉利李书福 12248　1

　　长安徐留平 2370　3

　　比亚迪王传福 7125　2

　　整理/本报记者 谢涛